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¿Seguira subiendo Tesla?

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¿Seguira subiendo Tesla?
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#833

Musk amenaza con despedir a empleados de Tesla que no estén mínimo 40 horas a la semana en la oficina

 
El consejero delegado y fundador de Tesla, Elon Musk, ha amenazado con despedir a todos los trabajadores de Tesla que no pasen un mínimo de 40 horas a la semana en la oficina, de acuerdo con un correo electrónico remitido a los empleados y al que ha tenido acceso la agencia 'Bloomberg'.

"Todo el mundo en Tesla debe pasar un mínimo de 40 horas en la oficina por semana", ha subrayado Musk, que es la persona con mayor patrimonio del mundo. En caso de lo contrario, el empresario ha asegurado que la empresa asumirá que el trabajador en cuestión ha dimitido.

En un paso más, Musk ha puntualizado que por oficina se entiende el sitio físico en el que están los compañeros de trabajo "no una pseudo oficina en remoto".

El consejero delegado ha proseguido asegurando que cuanto más 'senior' es el cargo, más visible debe ser la presencia en la oficina. Esto se alinea con un anterior correo electrónico remitido a los ejecutivos de la empresa, donde les exigía que trabajaran desde la sede principal de Tesla, y no en filiales "remotas".

En un mensaje publicado en su cuenta de la red social Twitter, tras ser preguntado por un usuario sobre la idea de que ir al trabajo era una idea "anticuada", Musk ha respondido que cualquiera que piense eso debería buscar un empleo en otra empresa que no sea Tesla 

#834

Re: Musk amenaza con despedir a empleados de Tesla que no estén mínimo 40 horas a la semana en la oficina

Este Musk es un troll billonario.
#835

Re: Musk amenaza con despedir a empleados de Tesla que no estén mínimo 40 horas a la semana en la oficina

Una pena que una persona tan visionaria y brillante se vea ensombrecida por su caracter dictatorial y salidas de tono contínuas. Capaz de lo mejor y lo peor. 

#836

Musk planea recortar un 10% la plantilla de Tesla por un "mal presentimiento" sobre la economía

 
El consejero delegado y fundador de Tesla, Elon Musk, quiere recortar alrededor del 10% de los puestos de trabajo en el fabricante de coches eléctricos por un "súper mal presentimiento" sobre la economía, según un correo al que ha tenido acceso Reuters.

Este correo llega dos días después de que el directivo amenazara en otro correo electrónico con despedir a todos los trabajadores de Tesla que no pasen un mínimo de 40 horas a la semana en la oficina.

"Todo el mundo en Tesla debe pasar un mínimo de 40 horas en la oficina por semana", subrayó Musk. De lo contrario, el empresario aseguró que la empresa asumirá que el trabajador en cuestión ha dimitido.

El consejero delegado aseguró que cuanto más 'senior' es el cargo, más visible debe ser la presencia en la oficina. Esto se alinea con un anterior 'email' remitido a los ejecutivos de la empresa, donde les exigía que trabajaran desde la sede principal de Tesla, y no en filiales "remotas".


SE POSPONE EL TESLA AI DAY

Por otro lado, Musk ha anunciado en Twitter que ha pospuesto su evento AI Day del 19 de agosto al 30 de septiembre debido a que espera tener para entonces un prototipo de Optimus, su robot humanoide.

"El Día de la Inteligencia Artificial de Tesla se retrasa al 30 de septiembre, ya que es posible que tengamos un prototipo de Optimus funcionando para entonces", apunta el directivo en el tuit.

En la pasada edición del AI Day, Musk anunció el Tesla Bot, un dispositivo bípedo para "uso general", y que está destinado para llevar a cabo tareas "inseguras, repetitivas o aburridas" actualmente realizadas por humanos.

Este robot utiliza algunas de las tecnologías de Inteligencia Artificial de sus coches como el piloto automático. Además, usará elementos procedentes de sus vehículos como cámaras de piloto automático en su cabeza, y un ordenador central dentro del torso con el software de navegación de Tesla 

#837

Re: Musk planea recortar un 10% la plantilla de Tesla por un "mal presentimiento" sobre la economía

Empieza la caída, Tesla como he dicho muchas veces está super sobrevalorda...
#838

Tesla, la marca menos fiable y con más averías entre conductores europeos, según OCU

 
Tesla es la marca de automóviles menos fiable, en cuanto a número de averías, para 52.430 conductores europeos que han aportado su opinión en una encuesta realizada por la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) en conjunto con otras cuatro asociaciones europeas de Bélgica, Francia, Italia y Portugal.

En un ranking de 36 marcas, la automovilística norteamericana figura en la última posición, con 60 puntos de los 100 posibles. A Tesla le siguen Alfa Romeo y Land Rover, con 64 puntos, respectivamente; y Jaguar, con 68 puntos.

El listado elaborado por las organizaciones de consumidores recoge la opinión de los conductores europeos con sus coches, revelando así las marcas y modelos más fiables, o lo que es lo mismo, los que sufren menos averías y de un carácter más leve, excluyendo las derivadas de un accidente.


FIABILIDAD NIPONA

Los buenos resultados en fiabilidad, publicados en la revista Compra Maestra de junio, vuelven a recaer un año más sobre los fabricantes japoneses y coreanos, que copan siete de las diez primeras posiciones, liderados por Lexus (95), Subaru (93) y Toyota (91).

Entre los fabricantes europeos destacan Seat y Dacia, con 85 puntos cada uno, y Skoda, con 84 puntos.

Por tipo de motor, los modelos con menos averías son los automóviles híbridos no enchufables. De hecho, hay hasta diez modelos por encima de una puntación de 95 sobre 100 en fiabilidad. Los motores de gas (GLP o GNC), así como los eléctricos, todavía no disponen de una oferta tan amplia de coches a prueba de averías, según recoge el informe.

Sin embargo, el modelo más fiable entre las 523 versiones de coches que recoge la encuesta, es uno diésel: el Volkswagen T-Roc 1600 Diésel (versión 2017). Le siguen dos híbridos, como son el Toyota Corolla 2000 Híbrido Gasolina (versión 2018) y el Lexus IS 2500 Híbrido Gasolina (versión 2013). En la cola, el Renault Espace 1600 Diésel (versión 2015) y el Opel Astra 1500 D (versión 2015).

La encuesta también revela lo que gasta el conductor en mantenimiento del coche cuando lo lleva al taller oficial. Las diferencias son sin duda significativas: frente a un coste de entre 114 y 150 euros al año de los automovilistas de las marcas Hyundai, Dacia y Renault a los más de 300 euros al año de quienes tienen un vehículo Mercedes-Benz, Audi o Volvo. Asimismo, las averías más comunes son las eléctricas (17%), seguidas por las que afectan al sistema de frenado (13%). 

#839

El sindicato IG Metall avisa de que Tesla deberá subir salarios en Berlín

 
La firma automovilística Tesla deberá subir los salarios en su gigafactoría a las afueras de Berlín, ante el creciente descontento entre los trabajadores de la planta y las dificultades de contratación, según el principal sindicato automovilístico del país, IG Metall.

La organización sindical ha resaltado que lleva algún tiempo recibiendo cada vez más informes de trabajadores de la fábrica europea de Tesla que se quejan de los salarios excesivamente bajos y desiguales.

"Tesla quiere contar con unos 12.000 trabajadores para finales de año. Para lograr este objetivo, la dirección tendrá que subir pronto el listón salarial", ha explicado la jefa regional del sindicato, Birgit Dietze.

Asimismo, ha recalcado que la contratación en la planta no avanza a la velocidad prevista y que a la dirección le resulta cada vez más difícil encontrar suficiente personal adecuado.

"Muchos estarían interesados en pasarse a Tesla, pero al final deciden no hacerlo, en parte porque ganan bastante más en sus trabajos actuales en otros fabricantes de automóviles", ha señalado Dietze.

La dirección de la planta ya habría empezado a ofrecer más sueldo a los nuevos contratados, lo que supone un "perjuicio a la paz industrial".

Según un análisis sobre los contratos de trabajo realizado por IG Metall, Tesla paga menos que las empresas automovilísticas de la región en las que se aplican los convenios colectivos del IG Metall.

Con casi un 20%, las diferencias salariales son especialmente grandes en la parte media de la escala salarial, es decir, entre los trabajadores cualificados.

"Con los aumentos salariales que impulsaremos en la próxima ronda de negociación colectiva en la industria metalúrgica y eléctrica, esta diferencia aumentará aún más. La dirección tendrá que reaccionar ante esto", ha advertido la responsable sindical 

#840

Tesla recortará el 10% de su plantilla asalariada en tres meses, el 3,5% de su fuerza laboral

 
El consejero delegado de Tesla, Elon Musk, ha asegurado que la compañía automovilística recortará en alrededor de un 10% el número de asalariados durante los próximos tres meses, lo que resultará en una reducción de hasta un 3,5% en la plantilla total del fabricante de vehículos eléctricos.

En el marco del Foro Económico de Catar, el directivo explicó que la compañía creció "rápido" en cuanto a trabajadores asalariados y añadió que espera que "dentro de un año" la plantilla será mayor, tanto en asalariados como por horas.

Al mismo tiempo, el fundador de la empresa señaló durante su intervención que las restricciones de suministro y no la competencia de los fabricantes rivales representan actualmente el mayor freno para el crecimiento de Tesla.

"Nuestras limitaciones son mucho más las materias primas y poder aumentar la producción", dijo Musk, quien a principios de mes reconocía en un correo interno a los empleados que la compañía había tenido un "trimestre muy difícil" como consecuencia de los problemas de la cadena de suministro.

"Como sabe cualquiera que haya intentado pedir un Tesla, la demanda de nuestros automóviles es extremadamente alta y la lista de espera es larga (...) Esto no es intencional y estamos aumentando la capacidad de producción tan rápido como sea humanamente posible", explicó durante su intervención en el Foro Económico de Catar 

Twitter

 
Elon Musk ha advertido de que aún faltan algunos "asuntos sin resolver" respecto de Twitter, incluyendo una aclaración por parte de la empresa sobre el número de cuentas falsas y 'bots' que interactúan en la red social, además de sobre cuestiones como la deuda y la aprobación de la operación por parte de los accionistas.

"Está la cuestión de si la parte de la deuda de la ronda se unirá y luego los accionistas votarán a favor", explicó Musk durante una entrevista con Bloomberg en el marco del Foro Económico de Catar, donde aseguró que, en el caso de materializarse la compra, su intención pasa por "impulsar el producto" en Twitter, aunque no necesariamente supondría convertirse en el consejero delegado.

A mediados de mayo, el magnate decidió suspender temporalmente la compra de Twitter, pactada a finales del pasado mes de abril por unos 44.000 millones de dólares (42.156 millones de euros), a la espera de detalles que respalden el cálculo de la compañía de que las cuentas falsas/spam representan menos del 5% de los usuarios.

Posteriormente, mediante una carta remitida a principios de junio por los abogados de Musk a la Comisión del Mercado de Valores (SEC) de Estados Unidos, el equipo legal del multimillonario consideraba la posición de Twitter un "incumplimiento sustancial" de sus obligaciones en virtud del acuerdo de fusión, por lo que advertían de que Elon Musk "se reserva todos los derechos resultantes, incluido su derecho a no consumar la transacción y su derecho a rescindir el acuerdo de fusión".

PROBABLE RECESIÓN EN EE.UU.

Por otro lado, el hombre más rico del mundo indicó que en el corto plazo considera "más probable que no" la entrada en recesión de la Estados Unidos, después de que la Reserva Federal de EE.UU. se haya visto empujada a subir agresivamente los tipos de interés para contener la elevada inflación.

"Una recesión es inevitable en algún momento; en cuanto a una recesión en el corto plazo, es más probable que no", dijo Musk. "No es una certeza, pero parece más probable", añadió. 

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