Buenos resultados en Silicom a pesar de la cancelación el año pasado de su principal proyecto
https://seekingalpha.com/pr/17397507-silicom-reports-time-record-revenues-q4-and-full-year-2018
Es totalmente cierto que en los últimos años se ha incrementado notablemente el porcentaje de fibra en la estructura externa del avión (paneles), hasta llegar en muchos o en la mayoría de los modelos a la relación fibra/metal que mencionas. Pero yo me refería más bien a piezas con responsabilidad estructural (esto es, los herrajes del fuselaje, de las alas..., trenes de aterrizaje, los soportes que alojan los motores...) o partes del avión sometidas a alta temperatura (los fan cowls de airbus por ejemplo son de fibra de carbono, pero van reforzados con metal). En mi modesta opinión creo que no será fácil en un futuro próximo superar la relación del 60-70% en volumen de fibra que se ha alcanzado en los últimos años. En todo caso, lo que más nos interesa es que Figeac siga siendo una buena referencia y consiguiendo contratos para la fabricación de gran parte de las piezas metálicas que constituyen ese 30-40% restante y que siga aumentando la producción mundial de aviones, que es lo que parece que se viene vaticinando :) Un saludo.
Por cierto, Figeac acaba de ganar su primer contrato con Mitsubishi Canadá (23 Millones), para fabricar piezas y subconjuntos del cajón central del ala del Global Express de Bombardier.
https://www.figeac-aero.com/en/figeac-aero-wins-us23m-strategic-contract-mitsubishi-canada-aerospace-inc
https://www.figeac-aero.com/en/letter-shareholders-november-2018
(sorry si alguien ya lo hubiera apuntado por aquí)
Yo creo que no es viable técnicamente sustituir en la actualidad en una aeronave el material de todas las piezas con responsabilidad estructural o con requisitos de resistencia a altas temperaturas por material de fibra ( por citar sólo dos requisitos en los que la fibra actual está en clara desventaja). El hecho de que Figeac no haya entrado aún en el terreno de la fibra no me parece preocupante. Por el contrario, me parece muy importante que sea uno de los especialistas de referencia para las primes en mecanizado (mecanizado de precisión) y tratamiento superficial de materiales metálicos.
Buenos días, Unai:
Soy uno más aprendiendo y desde luego muy agradecido a Alejandro y José Luis, como cliente y como alumno. Me alertó un poco esta brusca caída de Protector, al ser una de las posiciones fuertes. Al buscar declaraciones de la empresa, me encontré con esa noticia( en 4-traders lo puedes ver, sin estar suscrito, oe en la bolsa de oslo -en noruego...-o en cualquier página que te dé los accionistas principales de la empresa). Aparte de eso, no encontré (o no he sido capaz de ver) ninguna información significativa-negativa que se traduzca en los fundamentales. El inversor del 5% es español y 350 millones de coronas (aprox el 5% de protector) no es moco de pavo. Si invierten más, se quedan o no, habrá que verlo, pero a priori no creo que sea una mala cosa que haya entrado un inversor fuerte y que parece tener una muy buena trayectoria. Habrá que estar atentos por si desde true value se comenta algo.
Saludos y buenas inversiones .
