ahora mismo tiene mucha más deuda de lo que vale en los libros.IAG tiene aviones propios y de leasing.Los de leasing de largo radio son A330, A380 777 787 .. de media cuestan 160000 UD$ al mes.Que ahora están parados, más la tripulación que se la continua pagando por trabajar un día a la semana en otros vuelos de corto radio.A esto sumas la depreciación de activos (aviones propios, recambios, contratos de mantenimiento) es una sangría en la cuenta de resultados.
nada de pedir perdón, estamos a aquí para informarnos y formarnos, o sea que cada uno/a cuente lo que le parezca siempre y cuando con respeto.Cuánto más comentarios ... mejor.
que yo sepa no han parado de venir aviones de UK a mansalva este verano!!Precisamente Rayan Air es la que se ha beneficiado ya que solo opera en radio corto.
Venga, empieza la tanda de financiación. Por mucho que digan que este año ha sido mejor que el 2020 no consiguen controlar las tensiones de caja.https://serenitymarkets.com/todos-los-comentarios/macro/la-aerolinea-britanica-easyjet-cayo-un-138-despues-de-que-revelo-planes-para-recaudar-1-200-millones-de-libras-1-700-millones-de-dolares/
Por técnicos y por fundamentales ahora toca bajada.Se ha diluido por completo el efecto vacuna de enero y febrero.Yo me plantearía entrar en caso de AK con la compra de derechos, si es así la veo entre 1-1.2