Me doy cuenta de que he ido a la fase final y no me he explicado bien. El problema no es la autonomia, porque el problema no es el coche en sí, aunque tampoco el punto de recarga propiamente dicho, sino el tener muchos puntos de recarga.
Se pueden tener puntos de recarga de manera mas o menos facil, pero eso es ahora porque hay pocos. Cuando el numero empiece a crecer, las distribuidoras van a empezar a poner problemas. Con 50.000 coches eléctricos induciendo cada uno una punta de 15 kW no hay problema, maxime teniendo en cuenta que suelen ser de empresa, demostrativos, de gente con pasta que lo tiene porque puede.
La popularizacion del coche electrico implicaría tener que recargar 10 millones de coches a la vez, con puntas de recarga de esos mismos 15 kW, a poca simultaneidad que le pongas, va a ser necesaria mucha mas capacidad de generacion eléctrica, y de distribucion (nuevas lineas, refuerzos de existentes). En términos de energía, el coche eléctrico puede suponer, solo en lo referente a turismos, un incremento de demanda de unos 20.000 GWh tirando por lo bajo, eso es un 10% del consumo actual (260.000 GWh), pero concentrándolo en las franjas horarias en las que la gente vuelve a casa del trabajo, es decir, en esas horas bien podría ser un incremento del 40-60% de la demanda eléctrica.
O por decirlo de otra manera: Montar el punto de recarga 50.001 es facil. Para el punto 10.000.001 vas a tener que tener amigos en la concejalia de urbanismo y en la distribuidora eléctrica.
No es un problema imposible de solucionar, pero requiere tiempo, dinero, saber planificar.
Los fabricantes lo saben, y no van a lanzarlo en masa hasta que no haya una capacidad de recarga que garantice su venta. Y las electricas no van a tender nuevas lineas hasta que no haya fabricantes de coches electricos en masa a bajo precio, que permitan amortizarlas. Son pues dos problemas entrelazados. Se trata de cambiar el modelo de movilidad, y para eso hace falta voluntad política, y hacer las cosas bien. Cuando exista esa voluntad politica seria, cosa que aun no tenemos, entonces comenzará la cuenta atrás para que haya coche eléctrico a gran escala (50% del parque) en un plazo de 10 años.
La otra opcion es que se pongan de acuerdo los fabricantes y las electricas y lo inviertan ellos todito. De los fabricantes de coches me lo puedo creer, de las eléctricas ni de coña. A esas se lo tienes que dar todo hecho, masticado y con beneficio seguro.
