Da lo mismo,mientras estemos los de siempre pa poner...ya viste lo que dijo ayer mismo SNB...antes de dejar de pagar la deuda cerraran hospitales,escuelas...
Un saludo.
Se me habia olvidado poner lo de modo ironic on.
Era ironía pero de la mala :-)
Eso está claro, somos los pagafantas pero a nivel más serio. Esta semana he leído en algún lugar que la bajada de la prima de riesgo va a ahorrar unos 3,000 millones en intereses de la deuda, jaja, como se nota que estamos en vacaciones, algunos deberían reflexionar. En septiembre volverán y la liarán, de eso podemos estar seguros. Hay una frase del inglés "no news good news," (que no haya noticias es buena noticia), pues con los políticos se cumple a rajatabla, y eso que los tenemos hasta en la sopa.
Saludos cordiales
Mienten como bellacos, la bajada de la prima es por la subida de los tipos en alemania.
s2
http://www.expansion.com/2013/08/13/mercados/1376375593.html
Que raro que esto no se haya hecho aqui, a ver si va a ser un mito eso de pais de picaros.
s2
http://www.abc.es/economia/20130818/abci-roso-truco-banco-contrato-201308181431.html
No baja lo que pagamos, los medios reparten publicidad en lugar de informar.
s2
08:17 El Bund alemán toca rentabilidad máxima desde marzo de 2012
La tendencia alcista en los tipos de la deuda alemana continúa en la sesión de hoy, con el bono a 10 años abriendo con un repunte de su rentabilidad hasta el 1,924%, nivel no visto desde marzo de 2012.
A dónde van los dineros?
"España paga prácticamente el doble que Alemania por construir sus carreteras, según se desprende del informe '¿Se gastan correctamente los fondos de la política de cohesión de la UE destinados a las carreteras?' que ha hecho público el Tribunal de Cuentas Europeo, que precisa que "no existen pruebas" de que estas diferencias se deban a los costes de mano de obra.
De este modo, Alemania es el país más competitivo, al tener un coste medio total por cada mil kilómetros de 287.043 euros, que se quedan en 171.868 euros si se tiene en cuenta la construcción y en 87.217 euros si sólo se mira la calzada. España, por contra, es donde se paga más: hasta 496.208 euros medios de coste total, 369.501 euros de coste medio de construcción y 160.694 euros por coste medio de calzada, la única categoría en la que no es el país más caro, al quedar por delante de Polonia (163.370 euros)."
Si además tenemos en cuenta la diferencia de costes laborales entre España y Alemania, me da que algo no cuadra...
Ni has visto esa tabla de amortización ni vas a verla. Seguro que muchos de la casta ni siquiera saben qué es eso. Su solución es siempre la misma: emitir más. Dudo mucho de que gestionen sus finanzas personales como gestionan las públicas. Todos andarían en taparrabos por la calle. S2 sujeto
